在现代F1中，空气动力学性能绝对是至关重要的，它是赛车设计背后的原动力，大多数赛车的开发工作都是围绕空气动力学性能进行的F1的车身空套有涡轮增压技术换档拨盘美孚1号等黑科技F1赛道是地面上最快的比赛，顶级的新技术总是被运用在F1比赛中来提高车队的表现，顶级车手用自己的驾驶技能和生活。

对于RS Q etron E2的到来，奥迪运动有限公司总经理Rolf Michl表示“团队对车身进行了更具冲击力的新设计，并未采用之前的整车架构，并且做了轻量化设计，让其更像赛车，从而更好地降低重心，以及空气动力学性能的增强，力求新赛季带来新的突破”奥迪RS Q etron作为赛事历史上的第一台新能源车。

空气动力学设计优秀车身的空气动力学设计出色，可以有效地降低风阻，提高车辆的行驶稳定性，进一步优化了驾驶体验总的来说，高合HiPhi Z的车身设计精致且充满科技感和未来感，是其产品的一大亮点。

流线型车身全新S级采用了流线型车身线条，搭配更小的中网和灯组设计，整体风格更为年轻且富有现代感车尾设计车尾汲取了奔驰CLS的灵感，贯串式镀铬装饰与独特的尾灯设计展现出更为运动的气质隐藏式门把手进一步提升了空气动力学性能内饰彻底革新五屏联动设计告别传统的“双联大屏”布局。

通过对越野车潮流发展深入研究，长丰猎豹黑金刚在车身造型上进行了全面重塑，以适应时代需求采用国际先进的非乘载式腰鼓形车身设计，显著提升了整车的空气动力学性能，有效降低了风阻系数，确保了高速行驶的稳定性同时，选用优质进口原装配件，针对中国复杂多变的路况进行了强化设计，大幅增加了车身的抗疲劳。

在本届成都车展上，我们看到继菲斯塔N Line之后，伊兰特也带来了全新NLine车型，源自赛车的套件优化了空气动力学性能，低趴宽大的车身将风阻系数降低至027，加上Kappa 240T GDi高功率发动机的加持，赛道基因和运动氛围十足呈现N品牌阵容持续完善，是北京现代构筑品牌向上的重要途径从赛车到N高性能车N动力，现代汽。

4 设计理念的突破 紧凑布局与空气动力学设计紧凑的发动机布局和优化的空气动力学设计在保证性能的同时实现了轻量化 集成设计通过多功能集成减少零件数量，进一步减轻重量综上所述，汽车轻量化设计是一个涉及材料科学结构工程和制造技术等多个领域的综合性工程，它旨在通过创新技术和设计理念。

EFlex电气化平台的环保特性体现在其动力系统上，通过13升CDTI发动机的辅助，减少了二氧化碳排放车身设计上，Flextreme“飞灵”体现了Opel欧宝的未来风格，车身长度和轻量化材料的应用使空气动力学性能得到提升车门设计突破传统，采用双向对开式和蝴蝶式尾门，方便乘客进出，特别是对于携带孩子的家庭。

但是，MotoGP规则对机翼的尺寸和位置进行了严格限制，并禁止了可移动的空气动力学表面而在大街上没有这种限制，并且当前的WSBK竞赛法规同样允许使用更极端的机翼设计，包括移动式小翼，但前提是它们也必须在量产摩托车上使用，因此偏爱WSBK的宝马愈发的有了开发这项专利的动力这使我们想到了宝马的最新。

据了解，这一设计可以提高空气动力学效率和减轻车身重量，能够有效提高续航里程首先，宝马使用了单独设计的铝制底盘来制造宝马空气动力学轮毂，轻质材料减轻了车轮重量，提高了行驶动力以及效率与标准的宝马X3相比，新轮毂能够将阻力降低约5%，与其它动力学车轮相比，减轻了15%，也因此它的功耗得到有效降低。

三十年间，伊兰特在产品方面不断改善和突破初代伊兰特曾在澳大利亚拉力赛夺冠，第三代伊兰特升级动力系统，开始进入中国市场，第四代伊兰特着重扩充了内部空间，第五代伊兰特成为现代首款配备六速自动变速箱的小型车，第六代伊兰特开始采用空气动力学设计三十年间，伊兰特也凭借自己的实力赢得消费者的口碑。

软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了。

奥迪A2以其小巧的车身设计，展现出了出色的空气动力学性能，其空气阻力系数仅为028，展现出在设计上的精进与突破在仅383米的车身内，奥迪A2巧妙地布置了足够的座位空间，不仅提高了车内的使用效率，更在舒适性上提供了不俗的体验这一设计不仅为驾驶者带来了更为宽敞的乘坐空间，同时也优化了。

空间更大 配置更丰富 五菱缤果PLUS在设计上和缤果有所不同，车身多处型面采用风阻更低的空气动力学设计，看上去更加低趴运动车灯和尾部扩散器的细节处理，也让新车更加耐看尺寸方面，新车长宽高分别为4090*1720*1575mm，轴距2610mm，相较于缤果来说，缤果PLUS车内的横向和纵向空间表现更加优秀内饰。

在外观设计上，比亚迪全球设计总监艾格带领团队将家族式龙颜美学升级为Loong Face前脸采用纤细修长的前大灯设计，搭配全新下包围造型，既显大气又不失运动感特别值得一提的是，新车配备了主动式通风口设计，进一步提升了空气动力学性能车身侧面，翼子板处的quot龙须quot设计更加修长，与前门把手巧妙衔接，C。

碳纤维车身和底盘极为讲究空气动力学的模型设计，多种黑科技作用，让这款车看起来与其他跑车有很大的不同同时，较大的 V 型尾部造型也可以很好地提升这台车的视觉冲击力，在 59T 双涡轮增压 V8 发动机的加持下，动力加速超乎想象小鹏P7风阻系数0236作为国内造车新势力中的一员。